Honda Accord VII (2002-2008)
Наши партнеры:
Корзина пуста

Accord VII (2002-2008) Nipparts

В седьмом поколении также выпускались совершенно разные машины для разных рынков, но теперь их не три, как в шестом поколении, а две — «большой» для Америки, Сингапура, Китая, Таиланда и, возможно, ещё ряда стран и «маленький» — для Европы и Японии. То есть Японский и Европейский аккорды стали практически одинаковыми. Основным отличием было наличие ЭУР в японской версии и ГУР во всех остальных. Европейский и японский аккорды получили кузов CL-7(CL-9), отличавшийся достаточно ярким экстерьером, что положительно отразилось на продажах и помогло сохранить стратегическое значение модели в борьбе компании Хонда за мировой рынок.

Седьмое поколение сочетало в себе черты спортивного автомобиля, и практичность семейного седана. Разница между версиями для внутреннего и на экспорт была минимальна, что объясняется ставшим универсальным во всем мире характером требований к современному семейному седану. Основным отличием было использование в японской версии электроусилителя руля, в то время как на остальные рынки автомобиль поставлялся с гидравлическим. Базовая версия Accord относилась к сегменту «2-литровых седанов» (кузов CL-7), а его топ-версии Executive и Type-S предлагалась и с более мощным и тяговитым двигателем рабочим объёмом в 2,4 л (кузов CL-9). Accord седьмого поколения оснащался системой изменения фаз газораспределения i-VTEC. Подвеска: двухрычажная впереди и многорычажная сзади. Отделка салона была выполнена на достаточно высоком уровне. В Японии в семейство входила также спортивная модификация Euro-R.

Новый седан и универсал (седьмого поколения) полюбились многим. Хонда Аккорд позиционировался как семейный автомобиль, но вместе с тем модификация Type-S, намекает на то, что автомобиль не лишен спортивного задора, к сожалению подчеркнутого исключительно юбками бамперов, накладными порогами и колесами на дюйм больше. Машина оснащалась 2.0(155 л.с) литровым и 2.4(190 л.с) литровым бензиновым моторами, также имелся дизельный двигатель объёмом 2.2(140 л.с) литра. Хонда Аккорд в седьмом поколении дебютировала в 2002 году и предлагалась сразу для трёх рынков: Европы, США и Японии.

Однако модель для США внешностью заметно отличалась от европейской, начинкой впрочем тоже. В 2007 году в честь 30 летия модели Аккорд компания Хонда выпустила на европейский рынок версию Accord Special Edition, которая от стандартной отличалась эксклюзивной окраской «White Pearl» комплектацией и оформлением интерьера. Данная версия и стала последней страничкой в истории седьмого Аккорда. «Седьмой» Аккорд запомнился смещением акцентов в сторону «премиума»… Новейший Аккорд продолжил эту традицию и превзошёл старшего брата, став ещё более солидным и представительным, но более отстраненным от водителя и комфортным.

В Аккорд седьмого поколения конструкторы вложили весь четвертьвековой опыт эксплуатации всех поколений модели. На сегодняшний день Аккорд выпускается в Великобритании, Канаде, Мексике, США, Тайване и, соответственно, в Японии. Североамериканским аналогом Аккорда является Acura TSX — с несколько изменёнными оптикой, отделкой салона и только мотором 2.4 с немного иными настройками. Стоит отметить, что для японского рынка предлагалась полноприводная версия с кузовом универсал, также версия Euro-R с 2.0-литровым 220-сильным мотором. Дебют модели состоялся в октябре 2002 года, в мае 2003 был представлен Аккорд с кузовом универсал, в декабре того же года был представлен дизельный Аккорд для западноевропейского рынка. Автомобиль был подвергнут рестайлингу в октябре 2005 года.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord

Компания NIPPARTS была основана в 1981 году в Нидерландах группой японских производителей оригинальных запчастей для оперативного снабжения европейского рынка автозапчастями на японские автомобили. Основателями компании являются: Micro, Koyo, Kayaba, Tokico, NGK, Kashiyama, 555, Mitsuboshi.

Компания NIPPARTS – одна из первых европейских компаний, взявшихся за разработку направления запасных частей на японские автомобили, т.к. в начале 80-х годов прошлого столетия можно было наблюдать ярко выраженную экспансию автомобилей японских марок на европейский рынок и возникающий в этой связи дефицит запасных частей и сервиса, т.к. запасные части приходилось сначала заказывать в Японии, а затем терпеливо ждать, пока нужная запасная часть прибудет в пункт назначения.

Компания постоянно следит за новыми тенденциями, расширяет и обновляет свои товарные линии. На данный момент каталог NIPPARTS – это более 16 тыс. позиций для более четырех тысяч моделей азиатских автомобилей.

NIPPARTS не имеет собственных цехов и заводов. Основные поставщики продукции NIPPARTSрасположены в Японии и Корее. С ними NIPPARTS работает на протяжении долгих лет и это является залогом стабильно высокого качества продукции. NIPPARTS категорично относится к качеству продукции и не идет на компромиссы. Именно поэтому при выборе поставщика акцент делается, прежде всего, на высокое качество производимых запчастей.

Технические специалисты NIPPARTS постоянно посещают заводы производителей с целью контроля качества. Помимо этого, все товары под торговой маркой NIPPARTS проходят жесткие испытания в Европейских исследовательских центрах, а также в специальной испытательной лаборатории в Нидерландах. Это подтверждают сертификаты качества продукции компании.

Продукты NIPPARTS полностью соответствуют требованиям качества запасных частей, определенных европейскими правилами регулирования торговли запасными частями EC №1400/2002.

В настоящий момент NIPPARTS занимает первое место по объемам продаж (90 млн. долларов в год) на Европейском рынке автозапчастей для автомобилей японского производства. Партнерами компании являются ведущие японские производители, поставляющие свою продукцию на сборочные конвейеры производителей (KASHIYAMA, MICRO, 555, ASAHI, KOYO и др.). В частности, по данным статистики, на 80% процентов продаж “неоригинальных” запчастей приходится 20% продаж “оригинальных”, поскольку на Европейском рынке потребители хорошо представляют очевидность выгоды от установки на автомобиль запчастей, поставляемых на сборочные конвейеры, но по ценам в два, а то и в три раза дешевле, чем запчасти О.Е..

Ситуация на Российском рынке пока абсолютно противоположна. Компания NIPPARTS начала поставки в РФ в 1998 г., а в 1999 было открыто официальное представительство компании для продажи в РФ и странах СНГ. В настоящий момент уже более 1000 партнеров нашей компании от Калининграда до Хабаровска оценили преимущества продукции NIPPARTS.

Выбранная стратегия продаж оригинальных японских запасных частей с большого склада под собственной маркой оказалась чрезвычайно эффективной, поскольку цены на продукцию отличаются высокой конкурентоспособностью. Причем, их низкий уровень достигается не за счет ухудшения качества, а за счет сокращения цепочки поставщиков, ликвидации «доплаты» за торговую марку производителя, эффективной системы логистики и низких административных расходов.

http://www.nipparts.com/

Сортировать по умолчанию цене названию